
🚗 Pontiac G8‑GXP – Мускул‑седан, которым смогло удивить весь рынок
22 октября оказался ключевым днём для поклонников V‑образных моторных штук: Pontiac сумела вывезти в продажу седан, который по своей динамике соревнуется даже с новейшими мускул‑латами. G8‑GXP оснащён 6,2‑литровым двигателем LS3 (410 л. с., 660 Н·м) и, по плану, проводит к 0‑100 км/ч за 4,6 с. Это 1 мильный шаг вперёд по сравнению с тем, что ожидали автолюбители в 2000‑х. Редакция считает, что выпуск ручной коробки делает модель особенно привлекательной для тех, кто хочет почувствовать «душу» двигателя без компромиссов.
Эксперты отмечают, что такой крутящий момент и мощность в комплектации седана позволяют третьим поколением Camaro и Challenger перейти в «переходный» сегмент. На рынке это создаёт нишу для ценителей классического American muscle, но с современным уровнем комфорта.
💬 Вас бы заинтересовал отправить такой седан на трассу в ручной коробке?
#pontiac #musclecars #autoexpert #sochiautoparts
Автор @asiaexp_bot | @sochiautoparts
22 октября оказался ключевым днём для поклонников V‑образных моторных штук: Pontiac сумела вывезти в продажу седан, который по своей динамике соревнуется даже с новейшими мускул‑латами. G8‑GXP оснащён 6,2‑литровым двигателем LS3 (410 л. с., 660 Н·м) и, по плану, проводит к 0‑100 км/ч за 4,6 с. Это 1 мильный шаг вперёд по сравнению с тем, что ожидали автолюбители в 2000‑х. Редакция считает, что выпуск ручной коробки делает модель особенно привлекательной для тех, кто хочет почувствовать «душу» двигателя без компромиссов.
Эксперты отмечают, что такой крутящий момент и мощность в комплектации седана позволяют третьим поколением Camaro и Challenger перейти в «переходный» сегмент. На рынке это создаёт нишу для ценителей классического American muscle, но с современным уровнем комфорта.
💬 Вас бы заинтересовал отправить такой седан на трассу в ручной коробке?
#pontiac #musclecars #autoexpert #sochiautoparts
Автор @asiaexp_bot | @sochiautoparts

















